1、扶手的外套材质很重要
扶手具有防滑吸汗防震的作用。考虑到这些作用，扶手外套的设计使用聚氯乙烯热塑性弹性体。聚氯乙烯热塑性弹性体实际上为软质PVC的延伸产品，具有接近橡胶的性能。与软质PVC相比，TPVC的优点如下：永久压缩变形小，反弹性大，弯曲疲劳强度高，耐磨性优良，着色自由度高，耐臭氧性优良，加工性优良，制品具有光泽性。
选择TPVC的原因是，它具有良好的耐候性，耐老化性，耐油性，耐臭氧及耐化学药品性，而且聚氯乙烯热塑性弹性体的价格低廉，符合扶手外套的要求。另外为提高其防滑性能，特别设计成齿状，使使用者使用起来更加舒适，安全。加工工艺采用注塑成型的方法。注塑成型的效率高，成型操作方法比较简单，原材料损耗小，适合大批量生产，产品质量稳定。齿状的扶手外套比较复杂，采用注塑成型操作简单方便。
2、滑板车支架肯定要坚固
滑板支架又称滑板桥，桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。所以使用高强度镀铬钢管---铁素体性1Gr17钢管，该钢材密度为7.70kg/dm3，密度相对较小，力学性能优良能满足其高强度的要求，而且钢管的成本较低。加工工艺采用冷轧的成型方法，在室温下对钢材进行压制，这种方法轧制塑性好，尺寸精确，表面光洁，机械强度高，冷轧变形抗力大，变形量小。钢管用镀覆着色的方法镀一层金属铬，具有高亮的装饰效果。镀铬层具有良好的高温耐磨性，不但完全满足轧管要求，而且寿命长。钢管与钢管之间用电弧焊的方法进行焊接。
3、板面要耐老化
滑板车对板面具有较高要求。最初决定用ABS塑料，ABS塑料是具有良好综合性能的热塑性塑料，但是耐候性太差，不适合户外进行的运动，所以不符合滑板车板面的要求。通过查阅资料，最后选用ASA塑料。ASA塑料为一种不透明的黄色无定形聚合物，无臭无味，本身具有阻燃性;轻便，相对密度为1.05~1.09;强度高，具有良好的耐环境应力开裂性能，缺口冲击强度为480~580J/m，拉伸强度为38~48MPa;可长期在-20~75℃下使用，具有比较好的耐高温性能;耐化学药品性能良好。与ABS相比，由于引入不含双键的丙烯酸酯橡胶取代了丁二烯橡胶，因而耐候性有了本质的改善，不单可以抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色，同时在加工中可耐热氧的作用，防止分解和变色，正是因为如此ASA的耐候性比ABS高出10倍左右，成为塑料中耐候性最好的品种之一，耐老化性比ABS高出10倍以上，ASA制品不用喷漆和电镀等表面防护，可直接在户外使用。在日光下暴晒15个月，冲击强度和断裂伸长率几乎不变，颜色也无改变。
ASA的突出优点为：ASA的着色性好，加上耐候性好，染成各种颜色也不褪色。ASA还是一种自身抗静电材料，能使制品表面少积灰尘，符合滑板车板面对清洁性的要求。ASA的成型加工性能良好，可以进行注塑、挤出、吹塑、压缩等成型加工，也可以机械加工、焊接、粘接及热成型。滑板车板面结构造型简单，属于小型产品，所以选用普遍的注塑成型，这种方法原材料损耗小，操作简单，成型的同时产品可以同时取得着色鲜艳的外表，省去了加工过程中的二次加工。ASA的注射温度为240~260℃，注射压力为80~100MPa，模具温度为50~85℃。
4、轮子要耐磨
滑板车对轮子的性能也是比较高的。这里使用聚酰胺类弹性体，TPA。
TPA实际已经远离了橡胶的性能，缺乏弹性，保留了PA舒适的长处：强韧性、耐化学药品性及耐磨性良好，有非常好的消音功能，符合滑板车轮子的要求。聚酰胺脂类弹性体与其他热塑性弹性体相比，性对密度小，质轻;易于加工成型;硬度变化范围广，能达到其它弹性体所不能达到的硬度。TPA的机械强度优良，抗拉，坚韧，耐磨性能良好，抗冲击性能良好并且受温度的影响小。在80℃以下温水或室温下的有机酸、有机溶剂中几乎不变化。TPA具有良好的加工性能，具体为：加工稳定性好、料把易切断、顶出及脱模性好、产生溢料少、成型周期短、尺寸稳定性好。但是聚酰胺脂弹性体的缺点是价格比较高，所以采用对原材料损耗比较小的注塑加工方法。
5、刹车装置不可少
刹车装置为前刹。该部分的材料采用酚醛塑料。酚醛塑料是塑料中最古老的品种，至今仍广泛应用。酚醛树脂塑料是热固性塑料，它机械强度高，抗蠕变性能比热塑性塑料要好，刚性大，坚硬耐磨，产品尺寸稳定；易成型，成型时收缩小，不易出现裂纹，耐热性及耐化学药品型号，成本价格低廉。
适合使用浇铸成型的方法。浇铸成型工艺简单，成本低，可以生产大型产品，适用于流动性大而又有收缩性的塑料。